一级公路和高速公路的区别主要体现在以下几个方面：
级别不同
高速公路是根据技术等级划分出来的公路类型，级别高于一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路。
一级公路是一种路面等级较高的公路，在公路等级排名中位居第二，仅次于高速公路，高于二级公路。
车辆进出不同
高速公路全程控制车辆进出，采取全封闭形式，只供汽车行驶，两侧不设非机动车道和人行通道，不允许非机动车或行人进入，不设平面交叉口，中央护栏不间断。
一级公路可根据需要部分控制车辆进出，既可以采用全封闭、也可以采用半封闭、甚至是全开放形式，允许增设非机动车道和人行通道或其它辅道，还可以保留部分平面交叉口、灯控路口以及增设中央隔离带掉头缺口等。
封闭状态不同
高速公路必须全封闭，只供汽车行驶，两侧不设非机动车道和人行通道，不允许非机动车或行人进入，不设平面交叉口，中央护栏不间断。
一级公路可以采用全封闭、半封闭、甚至是全开放形式，允许增设非机动车道和人行通道或其它辅道，还可以保留部分平面交叉口、灯控路口以及增设中央隔离带掉头缺口等。
入口间距不同
高速公路出入口间距有严格要求，相邻进出口间距不低于2公里，相邻收费站之间主路加上引道的距离不低于4.1公里，对出入口有严格控制，主路本身不能作为集散公路，不与其它公路自然衔接。
一级公路则没有这方面的严格要求，进出口可以视实际情况灵活增设，即使采用是全封闭形式，相隔只有几百米都可以设置出入口。
设计速度和使用年限
高速公路的设计速度通常为120千米每小时，使用年限为20年，最高限速为120千米每小时，具有较大的通行能力，年平均昼夜小客车交通流量达到25000辆以上。
一级公路的设计速度通常为100千米每小时，使用年限也为20年，最高限速为100千米每小时，根据车道数的不同，年平均昼夜通过量有所差异，六车道的一级公路年平均昼夜通过量达3.5~5.5万辆，四车道的一级公路年平均昼夜通过量达1.5~3万辆。
交通控制
高速公路的交通控制较为严格，全程控制车辆进出，采用全封闭形式，减少了对向来车冲撞的可能性，增加了司机的安全感。
一级公路的交通控制相对宽松，可以根据需要部分控制车辆进出，允许增设非机动车道和人行通道，适用于交通流量较小、交通需求较为灵活的场合。
综上所述，高速公路和一级公路在级别、车辆进出、封闭状态、入口间距、设计速度、使用年限以及交通控制等方面存在明显的区别。高速公路主要用于承担高速、大流量的交通，具有更高的安全性和通行效率；而一级公路则适用于交通流量较小、交通需求较为灵活的场合，技术指标和管理要求相对较低。
