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电动车补贴政策2019

2019年新能源汽车补贴政策主要包括以下几个方面:

补贴标准下降

纯电动乘用车的补贴标准整体下降50%左右。具体来说,新能源乘用车补贴上限由1200元/kw降到1000元/kwh,补贴标准从去年的5档补贴变为2档补贴,续航不足250公里取消补贴;250-400公里之间补贴1.8万元,比去年补贴下滑47.06%;续航大于400公里补贴2.5万元,比去年补贴下滑50%。

续航里程要求提高

纯电动乘用车的续航里程门槛从150公里提高到250公里,这意味着只有续航里程在250公里及以上的车型才能获得补贴。

能耗要求调整

纯电动乘用车的能耗要求也有所提高,百公里电耗优于门槛值10%-20%享受0.8倍补贴;优于门槛值20%-35%的,1.0倍补贴;优于门槛值35%以上的,1.1倍补贴。

地方补贴取消

地方补贴将被取消,这意味着新能源汽车企业将不再获得地方政府的直接补贴,转而需要依靠国家补贴和其他市场手段来竞争。

运营车辆要求

对于运营车辆,要求2年内必须达到2万公里,否则不予补贴。2019年前销售的车辆设有3个月过渡期,过渡期后未达2万公里要求的车辆将不予补贴。

预拨补贴资金

为保证企业的现金流,将在车辆上牌时预付一部分补贴资金,满足里程要求后可按程序申请清算。

充电设施补贴

政策将另行出台针对新能源公交车和燃料电池车的补贴政策,同时地方将补贴设施运营,例如充电桩和加氢站的建设和运营。

这些政策的调整旨在促进新能源汽车产业的健康发展,提高产品的技术水平和市场竞争力,同时逐步减少对补贴的依赖,推动新能源汽车市场向更加成熟和可持续的方向发展。

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