北京摇号新政策主要包括以下几个方面：
摇号频率调整
从2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号。
指标总量缩减
年度配置指标总量从24万减少至15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。
指标结构构成
增加示范应用新能源小客车指标类别并逐年增加所占比例。60万个增量小客车指标额度中，43万个是普通小客车指标，17万个是北京市示范应用新能源小客车指标。
阶梯中签率
根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的3倍，以此类推。
指标确认通知书使用
指标确认通知书只能由指标所有人本人使用，对于买卖、变相买卖、出租或者出借小客车配置指标确认通知书或小客车更新指标确认通知书的，收回已取得的配置或更新指标、3年内不受理该申请人提出的指标申请。
以“无车家庭”为单位摇号
增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。
配偶、子女及双方父母可共同申请指标。
引入家庭积分并设置积分规则，在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
新能源汽车优惠政策
2023年起，新能源车辆将得到更多优惠政策的加持，通过积分制度等激励措施，提升中签率，推动绿色出行的发展。
非京户籍车主准入条件
只有持有本城区单位证明或住房产权证明的车主，才能参与摇号。
限行措施
非京牌车辆将受到特定时段内禁行的限制，要求所有车主理解并遵守相关规定，共同维护道路畅通。
政策优化方向
进一步向新能源汽车倾斜，增加新能源汽车指标数量。
注重家庭需求，制定更加精准和人性化的指标分配规则。
与交通拥堵收费相结合，在一些特定区域或时间段，对车辆征收拥堵费用。
与城市规划和公共交通发展相协同，根据城市新区域的开发和公共交通网络的完善，调整摇号政策。
加强对长期未中签者的照顾，为久摇不中的申请人提供更多的中签机会或者其他优惠政策。
与智能交通技术融合，利用大数据、人工智能等技术，对申请人的出行需求和交通行为进行更精准的分析，从而优化指标分配。
与区域协同发展相结合，考虑与周边城市的交通一体化发展，调整摇号政策，促进区域间的人员流动和经济交流。
这些政策的调整旨在优化交通环境，鼓励绿色出行，同时平衡各方需求，确保道路安全与城市规划的和谐发展。
