发动机冷却系统的大小循环是指冷却液在发动机内部和外部散热器之间循环的过程，其工作原理如下：
小循环
当发动机水温较低时（通常低于76℃），节温器的主阀门关闭，旁通阀打开。
冷却水从气缸盖水套流出，通过节温器旁通阀和旁通管进入水泵，再通过水泵送回气缸体水套。
这个循环过程中，冷却水主要在发动机内部进行短距离循环，因此称为小循环。其目的是迅速提高发动机的温度。
大循环
当发动机水温升高到一定值时（通常高于86℃），节温器的主阀门打开，旁通阀关闭。
冷却水从气缸体水套流出，经过散热器进行散热，然后通过水泵送回气缸体水套。
这个循环过程中，冷却水经过散热器时，风扇的强制抽风作用会将热量散发到空气中，从而保证发动机温度不会过高。其目的是通过散热器将冷却液中的热量散发到外界，保持发动机在合适的温度范围内工作。
总结：
小循环：冷却水在发动机内部进行短距离循环，目的是迅速提高发动机温度。
大循环：冷却水经过散热器进行散热，目的是将冷却液中的热量散发到外界，保持发动机在合适的温度范围内工作。
节温器是控制大小循环的关键部件，它根据冷却液的温度自动调节阀门的开闭，从而实现冷却系统的高效运行。
