双积分政策是中国政府为了促进汽车行业的节能减排和新能源汽车发展而实施的一项政策。该政策主要包括两个积分系统：
平均燃料消耗量积分 （CAFC, Corporate Average Fuel Consumption）
要求汽车制造商生产的乘用车平均燃料消耗量必须达到国家规定的标准。
未达标的部分将产生负积分，企业需要采取措施减少油耗或购买积分来弥补不足。
新能源汽车积分 （NEV, New Energy Vehicle）
鼓励企业生产电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车。
每生产一辆符合标准的新能源汽车，企业可以获得相应的正积分。
这些积分可以用来抵消燃料消耗量的负积分，也可以出售给其他制造商。
双积分政策自2017年发布，2018年4月开始实施，旨在提高汽车能效、降低油耗、促进新能源汽车的快速发展，并实现技术的突破与产业的培育。政策针对的是产量或进口量超过3万辆的车企，对于年进口量在3万辆以下的车企，如法拉利、劳斯莱斯等，则不在双积分考核之列。
工信部副部长辛国斌在2024世界新能源汽车大会上表示，工信部将进一步完善绿色低碳政策，研究将现有的新能源汽车双积分管理政策逐渐向碳排放管理转变，探索建立与全国碳市场的衔接机制。
