悬架软硬调节是指 通过控制单元调节减震器上的调节阀，改变减震器内部液压的循环，从而调整减震器的阻尼系数，以缓冲不平路面传给车架或车身的冲击，进而控制悬架的软硬程度。这种调节可以手动进行，也可以根据汽车的具体运行状态自动进行，不需要驾驶员手动调节。
悬架软硬调节的主要目的是提高汽车的舒适性和操控性。通过调整悬架的软硬程度，车辆可以更好地适应不同的路面行驶需求。手动调节通常是通过车内的按钮或开关来选择不同的悬架模式，如普通、运动和舒适等，以适应不同的路况和驾驶需求。自动调节则是车辆根据行驶速度、传感器数据等自动调整悬架的硬度，无需驾驶员进行手动操作。
悬架软硬调节通过改变减震器的阻尼系数来实现。阻尼系数越小，减震器越软，车辆在行驶过程中吸收的震动和冲击越多，舒适性越高；阻尼系数越大，减震器越硬，车辆在行驶过程中吸收的震动和冲击越少，操控性越好。
总之，悬架软硬调节是一种重要的汽车功能，通过调整减震器的阻尼系数，可以满足不同驾驶场景和驾驶者的需求，提高汽车的舒适性和操控性。
