双离合变速箱（Dual Clutch Transmission，简称DCT）是一种 具有两组离合器的自动变速箱。它通过两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡，从而实现换挡时几乎不需要中断动力传输。这种变速箱的工作原理是在车辆行驶中，当前挡位所对应的离合器处于结合状态时，另一套离合器则已经预先将下一个挡位的齿轮组进行啮合，并处于待命状态。当需要换挡时，只需迅速切换离合器的结合状态，即可实现挡位的无缝衔接。
双离合变速箱的优势包括：
换挡速度快：
由于两组离合器的预先啮合设计，双离合变速箱可以实现比传统自动变速箱更快的换挡速度。
传动效率高：
双离合变速箱在换挡过程中不需要中断动力传输，从而提高了传动效率。
燃油经济性好：
由于换挡速度快和传动效率高，双离合变速箱通常具有较好的燃油经济性。
换挡平顺：
双离合变速箱在换挡过程中几乎没有顿挫感，提供了更加平顺的驾驶体验。
然而，双离合变速箱也存在一些潜在的问题：
控制系统和零部件精度要求高：
由于需要精确控制两个离合器的分离与结合，以及多个挡位的切换，双离合变速箱对控制系统和零部件的精度要求极高。一旦某个环节出现问题，就可能导致变速箱故障。
耐用性问题：
早期的干式双离合（DSG）变速箱由于散热问题，容易出现过热和损坏，而湿式双离合虽然耐用性相对较好，但仍然存在一些潜在的质量问题。
总的来说，双离合变速箱（DCT）是一种现代汽车传动系统中高效、平顺且节能的选项，适用于追求高性能和燃油经济性的车型。然而，它的内部结构复杂，对精度和耐用性有较高要求，因此在选择和使用时应充分考虑这些因素。
