火花塞是汽车发动机点火系统的关键部件，其工作原理如下：
电流传递：
当点火开关闭合时，电流从点火线圈流入火花塞的中心电极。
电场形成：
电流通过中心电极时，在电极与火花塞套之间形成电场。随着电场强度增强，达到一定程度后，会击穿周围的空气，产生电弧。
电弧产生：
电弧具有很高的温度，能够将混合气加热至燃点，引发燃烧反应。
燃烧与动力传递：
燃烧产生的能量推动活塞运动，最终驱动发动机工作。
火花塞的结构组成包括：
接线螺母：与高压线圈接触，接收电流并传导至中心电极。
绝缘体：位于中心电极周围，承受高压和高温，确保电流不会泄露。
接线螺杆：用于固定火花塞并连接至发动机。
中心电极：接收电流并产生电弧。
侧电极：与中心电极形成放电通道，产生火花。
外壳：保护内部结构，与发动机缸体连接形成接地。
火花塞的正常工作电压通常在10,000V以上，电极间隙应在0.6mm到0.8mm之间，以产生强烈电火花。火花塞通过引入高压电，在电极间产生火花，点燃混合气体，从而推动发动机运转。
建议定期检查和维护火花塞，确保其正常工作，以维持发动机的性能和效率。
