汽车国五和国六的主要区别体现在以下几个方面：
排放标准
国六的排放标准比国五严格30%以上。具体来说，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量下降50%，氮氢化合物排放下降42%。
国六标准分为两个阶段实施，即国六a和国六b。国六a相当于国五和国六之间的过渡阶段，而国六b是更为严格的真正国六排放标准。
实施时间
国五标准已于2017年1月1日起在全国实施。
国六自2019年7月1日起实施。
原则
国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准有所不同。
国六采用了燃料中性原则，即无论采用哪种原料，排放限值是相同的。
发布部门
国5标准发布部门是环保部。
国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。
字母表示
国5是用V表示。
国6是用VI表示。
监测要求
国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等。
价格
国六的车相比国五加装了不少东西，且汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
报废时限
尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。所以虽然是同一年的车，但时限会有区别。
性能
国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六的标准，而国五在性能上相对差一些。
限值要求
国六标准对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及细颗粒物等有害物质的排放限值都有大幅度的降低。例如，国六b阶段的一氧化碳排放限值从国五的500mg/km降至50mg/km。
测试工况
国六标准相比国五标准，对汽车的测试工况也有所改变，从原来的NEDC（新欧洲驾驶循环）改为了WLTP（世界协调轻型车辆测试程序）。
综上所述，国五和国六在排放标准、实施时间、原则、发布部门、字母表示、监测要求、价格、报废时限、性能、限值要求以及测试工况等方面都有明显的区别。国六标准更为严格，对汽车制造商和消费者都提出了更高的要求。
