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冬天轮胎重要性的句子51句精选

1、冬季汽车轮胎保养:

2、行车安全这件事儿,永远是避不开的话题。但对于安全,很多人总关注一些防撞梁,A柱是否变形,甚至拿铁皮厚薄说事儿,却很少关注轮胎。尤其在冬天,轮胎的选择尤为重要,今天咱们来聊聊冬天行车,轮胎该如何选。按季节分,轮胎一般为哪几种?国家标准中所说的普通轮胎就是夏季胎,也是大家最常配置的轮胎,这种轮胎花纹浅,导水槽深,适合全年气温较高的地区用。在夏天行车可以有着不错的稳定性和操控性。

3、轮胎到了冬季,橡胶会变硬这样就会变得相对脆,摩擦系数会变低,这样就要求轮胎气压不可太高,但是更不可过低,否则会降低轮胎寿命。建议冬季胎压比标准胎压高8%-10%。

4、冬季用车,建议大家把轮胎胎压值,比车辆建议轮胎胎压值适当高0.1~0.2。由于冬天气温波动相对于夏天而言没那么大。即使跑高,速轮胎上升的温度也比夏天上升的温度要慢,所以轮胎里面气体的膨胀系数会相对比夏天是要小。夏天轮胎充到2.3跑高速,可能达到2.8。冬天轮胎充到2.5跑高速,可能也就到2.7左右。

5、冬季的轮胎气压还是高一点比较好,但是也不要过高,过高会导致轮胎的抓地力降低。冬季轮胎的气压可以保持在2.6到2.8bar之间。气压对于轮胎来说是非常重要的,但是轮胎的气压不可以过高也不可以过低。

6、大家谈安全,轮胎却不被重视

7、怕,冬季由于天气寒冷,尤其是北方城市气温骤降,温度长期都在零下。而轮胎内的气体也会受到热胀冷缩的影响,胎压会自然的降低。胎压的不足不仅会增加汽车的油耗,还会加速轮胎的损耗。

8、在国内,尤其是对北方的广大车主来说,在冬季换上冬季轮胎是很有必要的,而且如果经常跑长途或者用车较多的车主,根据季节来换轮胎也是十分有必要的。

9、轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会发生老化现象,理所当然轮胎是需要定期更换的。

10、轮胎在冬季气温比较低的环境下是会变硬的,如果轮胎变硬了会导致轮胎的抓地力降低。轮胎是汽车上一个非常重要的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性,轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件。

11、四驱车在冰雪路面上加速方面会有优势,但刹车的时候无论四驱还是前驱、抑或后驱,与地面接触的都是四个轮子的巴掌大的面积,紧急刹车的时刻,四驱并不会缩短刹车距离。

12、上了冬季胎,也不够用?

13、轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会出现老化现象,所以轮胎是需要定期更换的。

14、有些车主觉得只给驱动轮换上冬季胎就可以了,这样还能省一部分钱。

15、汽车轮胎冻住,用铁铲将冰铲除,小心不要弄坏轮胎;挂入一档或是倒挡,轻踩油门或是靠怠速来前后尝试。

16、上雪地胎,其表面装有很多“小钉子”,雪地胎也叫冰雪胎,国内有不少车主把它误称为冬季胎。在冰雪路面,雪地胎有着非常不错的抓地力,但非极限路况不用到这么骨灰级的,况且价格也不便宜。

17、我迫不及待地走去溜冰场,双手紧紧地抓住扶手,因为冰很滑,我差点跌倒。老师拉着我的手,教我怎样在冰上走。是这样的,一只脚抬起来,一只脚踏上去,就好像在冰上踏步。站稳了之后,我们就一直绕着圈踏步。“哎呀!”我摔了一跤,手碰到冰上,真冷啊!双手像凝固了似的,脱开手套一看,红通通,再摸摸冰,冻得没感觉了。我自己爬起来,又继续踏步。

18、扩展资料:

19、进入冬季后,轮胎的抓地力下降了,刹车距离更长了。这是因为到了冬季轮胎的附着力就会降低,车辆刹车性能下降,所以在进入冬季时建议更换冬季轮胎。

20、冬季汽车轮胎气压要比夏季高一点,因为冬季天气比较冷,(轮胎)气压高一点也正常,如橡胶出现老化的情况,尽量到专业的店里提早把轮胎更换掉,这样子对车子的安全出行有一定好处。

21、冬季胎是在低温气候条件下使用而设计的,胎面花纹在雪地路面行驶时,积雪被挤压进宽沟槽中,保证牵引力。在冰雪路面上,冬季胎在刹车时,刹车距离明显较短。

22、汽车轮胎不怕冻,这问题大家不用担忧。冬天注意的轮胎的气压,热胀冷缩这个道理大家都清楚,天气冷的厉害气压会低点,到修理店补补起就可以行驶了。

23、冬季要经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎。更换磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。定期给轮胎更换位置。另外,良好的驾驶习惯在汽车保养中也很重要。起步过猛、骤然转向、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等,都会降低轮胎的使用寿命。

24、只给驱动轮换四季胎,行不行?

25、冬季轮胎选用的材质相对较软,胎花纹沟相对更宽更深,可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性,保障低温状态下汽车在路面上的附着力,使其在冬季干冷、湿滑、积雪的路面上都能有更好的制动和操控等性能。

26、还不行?上防滑链吧,这个够接地气儿!好安装,性能强大,价格便宜,还能随车携带。防滑链一般是由钢链或尼龙材料制成,原理简单,易于安装,比雪地胎接地气儿的多,很实用。在一些积雪厚的山区,或者突降大雪来不及换胎,防滑链就可以随时装上,实用性非常强。

27、第一个感受就是行驶起来会比以往的轮胎软一些,轮胎软,刹车相应会好,噪音会下降明显,驾乘舒适、行驶时胎噪小,感觉还挺省油,另外雨雪天制动性能不错,感觉很安全。给大家普及一个知识,轮胎的橡胶与温度其实关系还是很大的,当温度在0度以下的低温环境中,橡胶就会变硬

28、冬天轮胎气压要建议还是高点好。

29、很多人整天说这个车不耐撞,那个车没有防撞钢梁,还有一些人拿铁皮厚薄和安全说事儿,甚至争论的脸红脖子粗。有时还真不如在冬季给自己的爱车换双鞋子,对操控、刹车等各方面的提升要远远大于其他部件,对车辆的主动安全性有着直接和明显的提升。

30、看气温情况。夏胎换冬胎的临界气温为:7℃。夏胎的配方在气温低于7℃时就开始变得比较硬,抓地力下降,导致刹车距离变长。在起步、加速或者转向时性能下降,尤其在湿滑路面上很明显。

31、在冬天下雪时,冬季轮胎的作用比四驱的作用更大!与地面接触的毕竟是轮胎,即使是四驱车。

32、但实际上这样并不可取,前后轮附着力差别大,没换冬季胎的前轮或后轮容易打滑,转弯或者加速时,容易出现甩尾或者推头。

33、四季胎只是一种折中的选择,它在雪天时制动效果比夏季胎好,但又无法跟冬季胎比,所以如果用车的地区道路温度很低,并且所在地区经常下雪的话,四季胎并不适用。

34、国内很多车主,安全带很多时候都偷偷不系,“必要”二字,在我国有时是找不到存在感的。在欧洲很多国家,冬季不换胎是要被罚款的,如奥地利、捷克、芬兰、德国等国家,在我国没有强制性使用后,很多人认为没有必要,即使在大雪纷飞的地区。

35、正常状况下,轮胎安装在汽车上是可以用四年的,理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。

36、凤凰网-老司机||2017年首发,车被冻住怎么办

37、什么时候该换?

38、参考资料来源:

39、很多车主觉得自己的爱车使用的是四季胎,就觉得无论夏季还是冬季,抓地力就有了保障。但四季胎并不意味着在四季中都好用。

40、达标的汽车轮胎并不怕冻,往往那些翻新轮胎或者质量不过关的轮胎会有不耐冻的情况,随着气温回升会导致轮胎出现一些龟裂纹。

41、到了体育场,这儿溜冰的人可真不少。你看,有的像轻盈的燕子,动作敏捷地在人群中穿来穿去;有的像翩翩起舞的蝴蝶,身子忽上忽下地做着各种优美的动作;真是让人眼花缭乱啊!还有的在一旁小心翼翼地滑着……

42、四季胎常见于越野车或者SUV车型,轮胎表面的花纹较大而且较深,可以用在非常广阔的气候条件下,但在冬季冰雪或者湿滑路面制动效果表现一般,制动效果高于夏季胎,但又低于冬季胎。

43、误区:四季胎在四季中都好用

44、我开的是四驱车,我不怕?

45、冬季胎,有必要换吗?

46、轮胎在冬天气温比较低的环境下是会变硬的,假如轮胎变硬了会影响到轮胎的抓地力下降。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件,轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数,轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件。

47、汽车轮胎是用优质橡胶生产出来的,大多数橡胶的正常工作温度为零下四十度到零上100度,冬天在冷也就零下30多度,理所当然在轮胎的正常温度范围之内,不用担心轮胎冬天在雪地里会冻坏。大多数生产厂家生产轮胎以前就已经想到这一问題,理所当然不必担心,天气过冷不会影响轮胎寿命。

48、车辆有四驱系统,对于车辆在雪天行驶的稳定性的确有着很大的帮助,但是这并不意味着车辆有了四驱就无敌了。

49、由于在雪天行车时,轮胎的抓地性能会严重下降,首先我们开车,要做的就是大幅度降低车速,比平时拉开更远的行车车距。

50、轮胎是汽车和地面接触的唯一介质,加速、刹车和转向都要靠它,对于行车安全十分重要,但在国内却很容易被忽视。

51、而且在购买新的轮胎时,一定要看清楚生产日期,由于轮胎基本都是有保质期的。

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