无极变速（CVT）与手自一体变速器在结构、传动方式、油耗、驾驶感受和保养维修等方面存在显著的区别：
结构构造
无极变速（CVT）：
使用链条和锥轮摩擦来传递扭矩，没有离合器部件。
传动链由特制的钢带组成，与发动机曲轴飞轮直接对接，没有挡位限制。
手自一体变速器：
结合了自动变速箱和手动变速箱，具有MT换档模式。
通过液力变矩器实现自动变速变矩，通常配备行星齿轮组。
传动方式
无极变速（CVT）：
通过特制钢带传动，实现无级变速，传动比连续变化。
手自一体变速器：
通过齿轮传动，实现有级变速，档位变化由电脑控制。
油耗
无极变速（CVT）：
由于没有离合器和齿轮组，传动效率更高，油耗较低，通常比传统自动挡车省油5%到15%。
手自一体变速器：
虽然具有手动换挡模式，但由于需要离合器和齿轮组，油耗相对较高。
驾驶感受
无极变速（CVT）：
加速连续，无换挡顿挫感，提供平顺的驾驶体验。
由于传动比连续变化，车辆速度变化较为缓慢平稳。
手自一体变速器：
提供了手动换挡的乐趣和自动换挡的便利。
由于存在离合器和齿轮组，换挡过程可能会有顿挫感。
保养与维修
无极变速（CVT）：
结构简单，体积小，零件少，通常无需保养和维修，节省费用。
手自一体变速器：
由于包含离合器和齿轮组，可能需要定期保养和维修。
总的来说，无极变速（CVT）以其平滑的驾驶体验、高效的传动和较低的油耗成为现代汽车中非常受欢迎的变速器类型，而手自一体变速器则结合了自动和手动变速器的优点，适合喜欢手动换挡的驾驶者。选择哪种变速器取决于个人的驾驶需求和偏好。
