关于柴油车的报废新规定，可以总结如下：
引导报废标准 ：自2013年5月1日起，不再设定私家车的具体报废年限，而是以行驶里程达到60万公里作为报废的指导标准。年检与报废：
已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次，十五年之后需要半年检测一次。
特定车辆的强制报废
出租车：服务年限为8年，达到后即需强制报废。
公交客运汽车：使用期限长达13年。
校车：使用年限为15年。
大型及中型非营运载客汽车（大型轿车除外）：使用年限为20年。
正三轮摩托车和其他普通摩托车：使用年限为13年。
装用单缸发动机的低速货车、装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车：使用年限为12年。
危险品运输载货汽车：使用年限为10年。
其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）：使用年限为15年。
有载货功能的专项作业车：使用年限为15年，无载货功能的专项作业车：使用年限为30年。
全挂车、危险品运输半挂车：使用年限为10年，集装箱半挂车：使用年限为20年，其他半挂车：使用年限为15年。
国三柴油车报废
鼓励提前淘汰国三及以下排放标准的柴油货车，具体补贴政策因地区而异。
2020年底前，大力推进国及以下排放标准运行的柴油货车提前淘汰更新。
补贴政策
大同籍的国四及以下排放标准中重型营运类柴油货车提前报废、提前报废并新购国六排放标准或新能源车辆、仅新购新能源城市冷链配送货车可以申请补贴。
这些规定旨在通过引导报废和环保检测，促进老旧柴油车的淘汰和更新，以减少环境污染和提高交通安全性。建议车主在车辆接近60万公里时，及时进行报废处理，并关注最新的补贴政策，以便享受可能的报废补贴。
