双离合（Dual Clutch Transmission，简称DCT）是一种 具有两套离合器的自动变速器。它结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性，同时提供无间断的动力输出。双离合变速器的工作原理是在同一时间内，两套离合器分别控制不同的齿轮组，当一个离合器接合时，另一个离合器则准备接合下一个齿轮组，从而实现快速且平滑的换挡。
具体来说，双离合变速器通常包括以下组件：
两套离合器：
每套离合器负责一半的档位，例如，一个离合器负责奇数档（1、3、5、7档），另一个负责偶数档（2、4、6档）。
输入轴与输出轴：
输入轴连接发动机，输出轴连接驱动轮。每套离合器通过一组齿轮与输入轴和输出轴相连，实现不同档位的动力传递。
机械电子模块：
集成电子和液压元件的机械电子模块负责控制离合器的接合与分离，以及换挡过程。
双离合变速器的工作过程如下：
起步或低速行驶：
此时，一套离合器（例如奇数档离合器）接合，传递动力至驱动轮，车辆可以正常行驶。
换挡：
当需要升档时，机械电子模块瞬间将奇数档离合器分离，并接合偶数档离合器，动力随之切换到偶数档。反之，在降档时，偶数档离合器分离，奇数档离合器接合。
动力输出：
在整个过程中，动力始终保持连续，没有中断，从而提供更加平顺和高效的驾驶体验。
双离合变速器的优点包括：
换挡速度快：
由于采用了两套离合器，换挡过程几乎无延迟，大大提高了换挡效率。
动力连续：
在换挡过程中，动力始终保持连续，避免了传统手动变速器在换挡时的动力中断问题。
燃油经济性好：
双离合变速器具有较高的传递效率，能够降低油耗。
舒适性高：
自动变速器的特性使得驾驶过程更加轻松舒适。
双离合变速器广泛应用于现代汽车中，尤其是高性能和豪华车型。不同厂商对双离合技术有不同的命名，例如大众奥迪的DSG（Direct Shift Gearbox）、保时捷的PDK（Porsche Dual-Clutch）等。
