水平对置发动机是一种特殊设计的内燃机，其气缸呈水平对置排列。以下是水平对置发动机的优缺点：
优点
重心低：
由于气缸水平排列，发动机整体高度较低，从而降低了整车的重心。这有助于提高车辆的行驶稳定性和操控性，特别是在高速过弯时，能够减少车身侧倾，使车辆更稳定、更从容。
结构对称，运转平稳：
水平对置发动机的活塞左右对称运动，这种“自平衡”的结构使得发动机运转非常平顺，震动小，噪音低。相比直列发动机，水平对置发动机具有更好的平衡性，无需额外加装平衡轴或大飞轮来减少震动。
动力输出轴方向与传动轴方向一致：
这种设计使得动力传递效率较高，减少了能量损失。
阻力小：
水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗小，从而提供更强劲的输出功率和更经济的油耗。
缺点
结构复杂，维修不方便：
水平对置发动机的设计较为复杂，需要更高精度的制造和更多的零部件，导致制造成本高昂。同时，维修难度也较大，特别是需要拆卸更多部件。
生产工艺要求苛刻，生产成本高：
由于其特殊的结构，水平对置发动机的生产工艺要求较高，导致生产成本相对较高。目前，只有保时捷和斯巴鲁等知名品牌还在坚持使用水平对置发动机。
机油润滑问题：
由于气缸水平放置，机油容易流到底部，导致一边气缸得不到充分的润滑，影响发动机的正常工作。此外，缸套的上下两个内面也会出现不同的磨损，底部磨损更多。
摩擦不均：
活塞水平放置和自身重力的作用，使得缸套的上下内面受力不均，底部磨损更多，可能缩短发动机寿命。
可靠性问题：
水平对置发动机由于结构复杂，对制造精度和润滑要求较高，可能会影响其可靠性。例如，早期斯巴鲁水平对置发动机存在机油消耗大的问题，但通过改进活塞环等措施已经得到改善。
总结
水平对置发动机在重心低、运转平稳、动力传递效率高、阻力小等方面具有明显优势，特别适合追求操控性能和驾驶品质的车型。然而，其结构复杂、维修成本高、机油润滑和摩擦不均等问题也不容忽视。因此，在选择是否使用水平对置发动机时，需要综合考虑车辆的应用场景和用户需求。
