无级变速器（CVT，Continuously Variable Transmission）的工作原理是通过一系列可连续变化的传动比来传递动力，从而实现无缝的加速和减速。以下是无级变速器的工作原理的详细解释：
动力传递
发动机输出的动力首先传递给CVT的驱动轮。
驱动轮通过V形传动带将动力传递给从动轮。
最后，动力通过减速器和差速器传递到车轮，驱动汽车前进。
传动带与带轮
传动带通常由橡胶或金属制成，套在主动轮和从动轮的锥形表面上。
主动轮和从动轮的工作半径可以通过液压或机械方式连续变化。
当主动轮的工作半径增大时，传动带在主动轮上的运行半径减小，从而降低传动比，使变速器处于低速状态；反之，当主动轮的工作半径减小时，传动带在主动轮上的运行半径增大，从而提高传动比，使变速器处于高速状态。
控制系统
无级变速器的控制系统通过传感器监测车速、发动机转速和其他参数。
根据这些参数，控制系统调整液压泵的油压，从而控制主动轮和从动轮的工作半径。
这个过程是连续的，确保在整个变速过程中都能实现无级变速。
液力变矩器
在某些无级变速器中，液力变矩器用于产生不同强度的扭矩，从而实现无级变速。
液力变矩器可以减小起步时的冲击，提高驾驶的平稳性和舒适性。
类型
无级变速器有多种形式，包括机械式（如锥块金属V形带式传动）、液压传动式和电力式。
每种形式的无级变速器都有其特定的应用场合和优缺点。
通过以上步骤和原理，无级变速器能够实现平滑、连续的变速，提供更好的驾驶体验和动力性能。
