弯沉检测方法主要包括以下几种：
贝克曼梁测定法
利用杠杆原理制成的杠杆式弯沉仪来测定轮隙弯沉。
测试车通常是双轴、后轴双侧4轮的载重车，根据路面类型选择不同重量的标准车（如BZZ-100或BZZ-60）。
弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成，根据路面类型选择不同长度的弯沉仪。
测试步骤包括布置测点、将试验车后轮对准测点、插入弯沉仪、安装百分表、指挥汽车前进和读取读数等。
自动弯沉仪法
利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴。
使用自动弯沉仪进行测定时，应用贝克曼梁进行标定换算。
落锤弯沉仪法
利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉。
能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。
观测法
通过观察物体在加载条件下的变形情况（如裂缝、变形、位移等）来判断是否存在弯沉问题。
测量法
利用测量工具（如测量仪器、传感器等）对结构物的变形进行实时测量，从而评估和判断弯沉问题的存在与程度。
数值分析法
通过使用数值模拟软件（如有限元分析软件）对结构物进行模型建立，并在加载条件下进行分析，得到输出结果来判断弯沉问题。
这些方法各有优缺点，在实际应用中，应根据具体测试需求、路面类型和条件选择合适的方法。贝克曼梁测定法因其成熟的方法和广泛的适用性，是常用的标准方法。自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法因其快速和连续测定的特点，在需要快速获取弯沉数据时非常有用。观测法和测量法适用于初步评估和现场监测。数值分析法则可以在模拟和预测弯沉行为方面发挥重要作用。
