国五与国六的对比主要体现在以下几个方面：
排放标准
国六的排放标准比国五更为严格，具体体现在各项污染物的排放限值上都有了大幅度的降低。例如，一氧化碳的排放量从国五的每公里1000mg降低到国六的每公里500mg，非甲烷烃从68mg/km降到了35mg/km，氮氧化物从60mg/km降到了30mg/km，颗粒物质量从4.5mg/km降到了3.0mg/km。
实施时间
国五标准已于2017年1月1日起在全国实施，而国六标准自2019年7月1日起实施。
监管要求
国六的合规监管要求比国五更严格，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。
车辆价格
由于国六标准的技术要求更高，导致国六车辆的价格远远高于国五车辆。此外，国六车辆加装了不少东西，并且汽车厂家需要承担整车申报公告、各种测试以及投产带来的额外成本。
使用成本
国六车辆在实际使用中能够显著减少尾气排放，降低对环境的污染，从而带来更好的燃油经济性和环保性能。
报废时限
虽然国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。因此，即使是同一年的车，国五和国六车的使用时限也会有所不同。
标识
国五排放标准的标识是V，而国六排放标准的标识是VI。
技术差异
为了达到国六排放标准，汽车制造商需要采用更为先进的排放控制技术，如颗粒捕集器、选择性催化还原系统（SCR）等，这些技术的应用能够有效降低汽车尾气中的有害物质含量。
燃料中性原则
国六采用了燃料中性原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同。这一原则使得国六标准在燃料选择上更为灵活。
插电混合动力汽车监测要求
国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。
综上所述，国六标准在排放限值、监管要求、使用成本、报废时限、标识、技术差异和监测要求等方面都比国五标准更为严格和先进，标志着中国在汽车尾气排放控制方面迈出了重要一步。
