可变转向比是一种汽车转向系统，其核心功能 根据汽车的速度和转向角度来调整转向器的传动比。这种系统旨在提高车辆在不同行驶条件下的转向稳定性和操控性。
具体工作原理如下：
低速或大角度转向时：
当汽车处于停车状态或低速行驶，以及需要大幅度转向时，可变转向比系统会提供较小的转向器传动比。这意味着驾驶员只需转动较少的圈数即可实现方向盘的全转动，从而提高低速行驶时的转向灵活性和便利性。
高速或小角度转向时：
当汽车高速行驶或只需小幅度转向时，系统会提供较大的转向器传动比。这有助于在高速行驶时保持车辆的稳定性和转向精度，确保车辆在高速行驶时的操控安全性。
可变转向比系统主要有两种类型：
机械式可变转向比系统：
通过机械结构实现转向比的调整，通常结构较为简单，成本较低，但技术含量相对较低。
电子式可变转向比系统：
通过电子系统和行星齿轮结构实现转向比的调整，技术含量较高，能够更精确地控制转向比，提供更为平稳和灵敏的转向感受，同时保持车辆的高稳定性和安全性。
这种功能在现代汽车中被广泛应用，特别是在追求更高驾驶舒适性和操控性的高端车型中。通过智能调节转向系统的传动比，可变转向比不仅提升了驾驶体验，还增强了车辆在不同行驶条件下的稳定性和安全性。
