关于国家低速电动车的新政策，可以总结如下：
产品标准
2019年开始推进微型低速纯电动乘用车的产品标准制定，要求车辆在安全性、性能等方面满足更高的国家标准，例如必须安装安全带、ABS防抱死系统等。
新标准中增加了微型纯电动乘用车的定义，规定低速车只能使用磷酸铁锂或三元锂电池，不接受铅酸电池。
登记注册与上路许可
在一些地区，针对符合新国标的低速电动汽车，已开始实施车牌管理制度，合法合规的低速电动车需办理牌照后方可上路行驶。
电动四轮车属于机动车范畴，驾驶电动四轮车上路需携带机动车驾驶证、车辆行驶证，车辆悬挂机动车号牌，并且检验合格标志、第三者责任保险标志齐全有效。
速度限制与电池要求
低速电动汽车的速度一般被限定在40km/h至70km/h之间。
电池能量密度要求不低于70Wh/kg，车辆的续航里程不小于100公里。
生产资质与市场准入
生产低速电动汽车的企业需要取得相应的生产资质，并且车辆必须通过国家认证，纳入正规渠道销售。
国务院取消了电动车及电池生产许可，转而采用更严格的3C认证体系来规范生产和市场准入。
其他要求
低速四轮电动车的尺寸及质量要求：长度应不大于3500mm，宽度应不大于1500mm，高度应不大于1700mm；整车整备质量不应超过750kg。
动力性能要求：比功率，电机峰值功率与整车整备质量之比计算的比功率值应不小于10kW/t且不大于20kW/t。最高车速，大于等于40 km/h且小于70 km/h；加速性能，0~30 km/h不大于10s。
防火安全升级：要求提升车辆的防火性能，确保在人员密集区域使用时的安全性。
严格监管与打击违法行为：政府加强了监管力度，严厉打击非法生产和销售行为。
促进技术改造与绿色转型：鼓励企业对现有低速电动车进行能效和环保性能的升级。
这些政策旨在规范低速电动车市场，提升产品质量和安全性，同时推动产业向更高效、环保的方向发展。建议购车者和企业了解并遵守这些政策，确保合法合规地使用和销售低速电动车。
