多连杆和扭力梁悬架各有其优缺点，哪种更好耐用 取决于具体需求和预算。以下是它们之间的比较：
耐用性
多连杆悬架：结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本较高。但其强度可以通过调校得到增强，使其更加耐用。多连杆悬架的耐用性在很大程度上取决于制造质量和调校水平。
扭力梁悬架：结构相对简单，技术成熟，成本较低，因此耐用性较好。扭力梁的耐用性主要得益于其简单结构和成熟的技术。
舒适性
多连杆悬架：由于连杆较多，车轮和地面保持垂直，车身倾斜小，操控性能和舒适性较好。多连杆悬架能够提供更好的驾乘体验。
扭力梁悬架：舒适性相对较差，因为车轮的跳动会互相影响，导致车辆晃动较多。
安全性
多连杆悬架：在安全性方面表现更出色，具有较好的稳定性和抓地能力，尤其在车辆转弯或制动时能够保持很好的贴地性。
扭力梁悬架：虽然结构简单，但在安全性方面相对较弱，尤其是在高速行驶或极端驾驶情况下。
空间占用和成本
多连杆悬架：结构复杂，占用空间较大，成本较高，通常用于中高档车型。
扭力梁悬架：结构简单，占用空间小，成本低，适合经济型和紧凑型车辆。
建议
如果追求舒适性和操控性，且预算允许，多连杆悬架是更好的选择。多连杆悬架能够提供更好的驾乘体验和安全性。
如果注重经济性和耐用性，扭力梁悬架更为合适。扭力梁悬架在成本和控制车辆重量方面有优势，适合经济型和紧凑型车辆。
最终选择哪种悬架系统，需要根据个人的驾驶需求、预算以及对车辆性能的期望来决定。
