胎压传感器的工作原理主要分为两种：直接式和间接式。
直接式胎压监测
原理：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，然后利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，最后中央接收器模块显示胎压数据。
特点：每个轮胎都配备一个传感器，能够实时监测每个轮胎的气压情况，并将数据传输到车辆的中央处理单元，从而实现对每个轮胎气压的精确控制。
间接式胎压监测
原理：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
特点：不需要在每个轮胎内安装压力传感器，而是通过比较轮胎的转速差来推断胎压情况。这种系统成本较低，但监测精度相对较低。
胎压传感器的类型
外置式胎压传感器：安装方便，适合后装的车辆，通过无线信号将数据传输到BCM，再由BCM通过CAN总线传输到仪表显示。
内置式胎压传感器：传感器直接安装在轮胎内部，通常位于气门附近，通过无线方式将数据传输到接收器，再由接收器显示数据。
工作流程
传感器发射信号：
胎压传感器通过433赫兹或355赫兹的无线信号发送给天线接收器。
数据传输：
接收器通过LIN总线将数据发送给车身控制模块（BCM）。
数据处理与显示：
BCM接收到数据后，与预设的胎压数据进行对比，如果发现胎压过低，会通过高速CAN总线经过网关发送信号到仪表，显示胎压过低的提示。
报警机制
当胎压传感器检测到某个轮胎的气压低于正常值时，系统会自动点亮胎压报警灯，提醒驾驶员及时检查轮胎气压。
通过以上原理和机制，胎压传感器能够有效地监测轮胎的气压情况，确保行车安全，并延长轮胎的使用寿命。
