电动汽车电池主要分为两大类：
蓄电池
铅酸蓄电池：历史悠久，可靠性好，成本较低，但能量密度低，重量大。
镍氢电池：能量储备大，重量轻，使用寿命长，无污染，但成本较高，性能不如锂电池。
钠硫电池：高比能量，大电流放电，充放电效率高，但成本也较高。
二次锂电池：包括钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池等，高能量密度，长寿命，自放电率低，重量轻，环保。
空气电池：利用空气中的氧气进行充电，理论上能量密度极高。
三元锂电池：高能量密度，长寿命，高功率输出，自放电率低，重量轻，适应性强。
燃料电池
碱性燃料电池（AFC）：使用碱性电解质，成本较低，效率较高。
磷酸燃料电池（PAFC）：使用磷酸电解质，效率较高，成本适中。
熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）：使用熔融碳酸盐电解质，效率较高，成本较高。
固体氧化物燃料电池（SOFC）：使用固体氧化物电解质，效率非常高，成本也较高。
质子交换膜燃料电池（PEMFC）：使用质子交换膜，效率非常高，成本较高。
直接甲醇燃料电池（DMFC）：使用甲醇作为燃料，效率较高，成本适中。
选择电池类型时，需要考虑车辆的动力需求、续航里程、成本、寿命、安全性和环境影响等因素。目前，锂电池，尤其是三元锂电池和磷酸铁锂电池，因其高能量密度、长寿命和环保特性，正逐渐成为电动汽车电池的主流选择
