马自达的转子发动机是一种具有独特设计的内燃机，其核心部件是一个三角转子，在椭圆形气缸内做行星运动。这种发动机相较于传统的活塞式发动机，具有结构紧凑、重量轻、高功率输出等优点。以下是有关马自达转子发动机的一些关键信息：
历史与发展
德国工程师菲力斯·汪克尔（Felix Wankel）在20世纪中叶提出了转子发动机的概念。
日本工程师山本健一（Kenichii Yamamoto）将Wankel的理念商业化，主导开发了马自达的转子发动机。
1967年，搭载转子发动机的马自达Cosmo运动轿车量产，开启了马自达转子发动机的传奇。
技术与性能
转子发动机每旋转一圈可作功三次，而四冲程发动机每旋转两圈才作功一次。
转子发动机能够轻松达到高转速，功率输出平滑。
马自达的RX-7和RX-8是转子发动机汽车的经典代表，在赛车领域表现优异。
应用与转型
除了在量产汽车上使用，马自达还将转子发动机应用于插电混合动力车，作为发电机使用。
2012年，马自达与RX-8轿跑车同时停产转子发动机，此后专注于混合动力系统的研究。
2023年，马自达CEO透露计划将Iconic SP概念车量产，可能会再次使用转子引擎。
未来展望
马自达的转子发动机开发团队已重组，专注于研究转子如何适应碳中和的过渡。
Iconic-SP概念车的设计意图是将来可能将其变成量产车型，预示着转子发动机可能在未来回归。
以上信息概述了马自达转子发动机的历史、技术特点、应用领域以及未来的发展方向。
