接近角和离去角是汽车设计中的两个重要概念，它们分别描述了汽车在接近和离开障碍物时的能力。
接近角
定义：接近角是指汽车在满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
作用：接近角越大，汽车在接近障碍物（如坡道、减速带、障碍物等）时，越不容易出现触头意外。它决定了车辆能否安全通过路面上的障碍物，避免车头撞到障碍物。
离去角
定义：离去角是指汽车在满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
作用：离去角越大，汽车在离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，越不容易发生碰撞。它决定了车辆下坡后转平路时，后轮是否会发生托底现象，从而影响车辆的通过性和行驶安全。
总结：
接近角和离去角是衡量汽车通过性的重要几何参数，它们分别影响汽车在接近和离开障碍物时的能力。较大的接近角和离去角可以提高汽车的通过性和行驶安全性，使车辆能够应对更复杂的路况和障碍物。在设计汽车时，这两个角度是需要重点考虑的因素之一。
