DSG变速箱，全称为 双离合变速器（Dual-Clutch Transmission，简称DCT），是由德国大众汽车公司在2002年首先推向市场的一项技术创新。它结合了手动变速器和自动变速器的优点，具有以下显著特点：
高效换挡：
DSG变速器使用两个自动控制的离合器，使得换挡过程非常迅速，动力输出无间断，提高了换挡的平顺性和效率。
高扭矩传递：
由于基于手动变速箱设计，DSG能够传递更大的扭矩，提供更好的加速性能。
节能：
DSG变速箱在换挡时能够更有效地利用发动机的动力，从而提高燃油经济性。
舒适驾驶：
相比传统自动变速箱，DSG在换挡时更加平稳，提供了更舒适的驾驶体验。
尽管DSG变速箱在技术和性能上有诸多优势，但它也存在一些问题和争议，例如：
可靠性问题：
早期的DSG变速箱由于技术成熟度不足，在中国市场出现了较多质量问题，如异响、抖动、挫动等故障现象。
过热问题：
部分DSG变速箱采用干式离合结构，离合片直接接触，容易因摩擦导致过热和磨损。
召回问题：
大众汽车在北美和欧洲地区因DSG变速箱问题多次进行召回。
总的来说，DSG变速箱是一种先进的变速器技术，以其高效、平顺和节能的特点赢得了市场的认可，但同时也需要不断的技术改进和优化来解决存在的可靠性问题。
