变速箱的分类如下：
手动变速器 （MT）
由驾驶员直接操控，通过手动拨动变速器杆来改变传动比。
结构简单，可靠性高，维修成本低，但需要较高的驾驶技巧。
自动变速器
液力自动变速器 （AT）：利用液力变矩器将发动机的动力传输给变速机构，通过电磁阀控制离合片的结合或分离，选择不同的行星齿轮组合实现档位变换。液力自动变速器自1940年代首次推出以来，已经成为市场上最常见的一种自动变速器类型。
机械无级变速器 （CVT）：采用一对可变直径的滑轮和一条金属带，通过改变滑轮之间的距离来连续调节传动比，提供平滑而无限的变速体验。CVT在低速时提供较大的扭矩，在高速行驶时则保证了良好的燃油经济性。
双离合变速器 （DSG）：采用两个独立工作的离合器，分别负责奇数档和偶数档的切换，缩短了换挡时间，提供了更加顺畅的驾驶感受。
机械自动变速器 （AMT）：在机械变速器上加入自动操纵系统，实现自动切换挡位，结构简单，成本低，耗油量好，但舒适性差，难以自动控制。
手自一体自动变速箱：结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，驾驶员可以通过手动模式或自动模式进行换挡，具有较好的燃油经济性和舒适性。
其他类型
电子无级变速 （E-CVT）：用于混合动力汽车，通过电子控制实现无级变速。
干式双离合 （DCT）和 湿式双离合 （DCT）：双离合变速器的一种，干式双离合结构较为简单，湿式双离合则通过油液进行散热，换挡舒适性更好。
固定齿比混合动力专用 （DHT）：用于混合动力汽车，提供固定传动比，提高燃油经济性。
ISR：一种特殊的自动变速器，具体结构和原理不详，但在某些车型中应用。
这些分类涵盖了目前汽车市场上常见的变速箱类型，每种类型都有其独特的优点和适用场景。选择合适的变速箱类型可以提高汽车的驾驶性能、舒适性和燃油经济性。
