黔张常铁路设计时速太低，能对接沪昆高铁吗?
沪昆高铁全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。 沪昆客运专线站点： 上海虹桥—嘉兴南—杭州东—杭州南—诸暨—义乌—金华西—龙游—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东—进贤南—南昌西—高安—新余北—宜春东—萍乡北—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南—邵阳坪上镇—洋溪镇—隆回北（金石桥）—北斗溪乡—新怀化—芷江北—新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。 沪昆高铁不经过广西省，由上可知在贵定北站下车离来宾最近，不过这也有500多公里的路程
黔张常快速铁路直接对接长益常(长沙至益阳至常德)城际铁路，长益常(长沙至益阳至常德)城际铁路在长沙直接对接沪昆高铁和京广高铁。
黔张常铁路是高铁吗?
黔张常铁路是高铁。黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里，其中湖南省境内265公里，总投资约300亿元，为国家Ι级铁路，设计时速200-250公里以上，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。
渝湘高铁会和黔张常连接吗?
渝湘高铁预计将与黔张常铁路连接。 具体的连接方式和时间可能会受到多种因素的影响，包括但不限于资金、政策、技术等方面的因素。因此，具体的连接方式和时间还需要进一步的研究和规划。 如果您对渝湘高铁和黔张常铁路的连接问题有更深入的兴趣，建议您关注相关的官方信息或咨询专业人士，以获取更准确和全面的信息。
黔张常铁路为何不升级为高铁?
这是因为这条铁路由于线路处于三省市交界的武陵山区，自2019年开通以来，屡屡受地质，降雨等影响，对线路造成了一定程度的病害，所以这段时间铁路部门正对线路进行病害治理。
黔张常高铁经过那些县乡村?
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站 黔江经张家界至常德铁路位于渝东南、鄂西南、湘西北三省市交界地带，西起重庆黔江区、东至湖南常德市，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、张家界市
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站黔江经张家界至常德铁路位于渝东南、鄂西南、湘西北三省市交界地带，西起重庆黔江区、东至湖南常德市，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、张家界市
